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交通部谈“桑吉轮”泄油危害会否扩散到韩国和日本
2018-01-22 12:20:53  作者:司马炽 编辑:梁亚萍   
 

  中新网1月19日电 19日,交通运输部、中国海上搜救中心召开“桑吉”轮碰撞燃爆事故应急处置专题新闻发布会。国家海洋局生态环境保护司副司长霍传林表示,泄油影响还需要长期来观测,目前开展了联合的海空天立体监测,会在关键的节点包括区域,核心区、控制区会设置不同层次的站位,进行紧密的检测,卫星监测预报分析。

1月12日上午10时25分,“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故现场灭火作业第三次启动。1月6日19:51时左右,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。中新社发 上海海上搜救中心供图
1月12日上午10时25分,“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故现场灭火作业第三次启动。1月6日19:51时左右,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。中新社发 上海海上搜救中心供图

  19日下午,交通运输部、中国海上搜救中心召开“桑吉”轮碰撞爆燃事故专题新闻发布会。有记者问:“桑吉轮”沉没水域是在韩国济州岛海域约520公里远,距日本冲绳那霸290公里远,受风力洋流的影响,有危害会不会扩散到韩国和日本。据了解,上海打捞局安排水下机器人“桑吉轮”沉没水域进行探摸,能否介绍有关具体情况。

  霍传林表示,影响还需要长期来观测。会受到海流和风向共同的影响。船从碰撞之后一直的从事发地点向南,西南漂移到现在这样情况。但是油的漂移跟船的漂移不太一样。船的漂移主要影响因素是风,大部分在海面是风。这个地方之所以引起关注,可能是因为这个地方还存在着黑潮,会向东北方向去。所以现在看油时而在北时而在南。一方面受气旋的影响也受海流的影响。风的力量超过海流力量就会往南,风小了,海流作用强就会往北去。

  霍传林指出,现在几个部门一起开展了联合的海空天立体监测,我们会在关键的节点包括区域,核心区、控制区会设置不同层次的站位,进行紧密的检测,卫星监测预报分析。

  关于上海打捞局安排多种水下设备前往“桑吉轮”沉船水域进行勘测的情况,霍传林介绍,其中就带有两套遥控无人潜水器就是RV,它是用于对水下沉船的外部进行摄像的作用,接下来也将抵达现场开展这方面的工作,

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